|
İstanbullular 3. Köprüye karşı gittikçe artan oranda muhalefet ediyorlar. TMMOB’ye bağlı odaların konuyu kendi uzmanlık alanları açısından değerlendirerek kamuoyu ile paylaştıkları görüşler, yayınladıkları bilimsel raporlar, bu muhalefeti daha da etkin hale getiriyor.
Asırlar boyu bir “tarih ve deniz kenti” olagelmiş İstanbul’un ulaşımında denizyolunun esas alınması gerektiğini yıllardır söyleyen biz gemi mühendisleri de 3. köprüye hayır diyoruz.
İstanbul’un ulaştırma sorununun “trafikçi” bir anlayışla çözülemeyeceğini; hatta daha da içinden çıkılmaz hale geleceğini uzun yıllardır dile getiriyoruz.
İstanbul’da denizyolu taşımacılığının payı yüzde 2.22 ve raylı sistemin payı yüzde 5.94 iken karayolu taşımacılığının payı maalesef yüzde 91.83’tür. Uygulanan politikaların yanlışlığı nedeni ile de karayolunun payı giderek artmaktadır.
Raylı sistemle bütünleşmiş deniz ulaşımını temel alan, karayolunu bu sistemin besleyicisi olarak değerlendiren çağdaş ve İstanbul’a yakışan bir ulaşım sistemi benimsenerek uygulanmadığı sürece de bu makas daralmayacak; 3. Köprü’yü 4.sü, 5.si, 6.sı ... izleyecektir. 1/100.000 Ölçekli İstanbul İl Çevre Düzeni Planı’nda yer almayan; altında Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Kadir TOPBAŞ’ın imzası bulunan Plan Raporu’nun ulaşım açısından açık bir tehdit olarak saptadığı 3. Köprü, aynı çukura 3. kez düşmektir.
Birinci Boğaziçi Köprüsü’nün hizmete girişinden bu yana kentin iki yakası arasında insan geçişinin 4 kat, araç geçişinin ise 30 kat arttığını gösteren istatistikler, 1973’de açılan Boğaziçi Köprüsü ile 1989’da açılan Fatih Sultan Mehmet Köprüleri’nin insanlara, İstanbullulara değil; araçlara hizmet ettiğini kanıtlamaktadır. Köprüler ulaşım sorununu çözmek bir yana, giderek çözümsüz hale getirmektedirler. Boğaz’ın neresine yapılırsa yapılsın, bağlantı yolları olarak hangi güzergah seçilirse seçilsin; 3. Köprü de diğerleri gibi başlangıçta iki yaka arası geçişlerde geçici bir rahatlama yaratacak, ancak zaman içinde sadece kentin daha da plansız bir hale gelmesine, yeni bağlantı yolları, özel rant alanları ile kentin kuzey bölgesinin talan edilmesine, İstanbul’un akciğerlerinin sökülmesine neden olmakla kalmayıp; ulaşım sorununu içinden çıkılmaz boyuta yükseltecektir.
Sadece İstanbul’u değil, tüm Türkiye’yi seçim afişindeki gibi “durmak yok, yola devam” dercesine kazan, kazıyan, delen, duble asfaltlar döken iktidarı, Gemi Mühendisleri Odası olarak uyarıyor ve Başbakan Erdoğan’ın 1995 yılında, İstanbul Belediye Başkanı iken yaptığı ve başlığa aldığımız şu açıklamayı hatırlatıyoruz: “3. Köprü bir cinayettir. Böyle bir teşebbüs İstanbul’un çağdaş kentleşmesi ve şehir içi ulaşım sistemi için ölümcül sonuçlar doğurur.”
Gemi Mühendisleri Odası olarak, hazırlamakta olduğumuz, kapsamlı bir raporu kısa süre içinde tamamlayarak İstanbulluların bilgisine sunacağız. | 
